安全運転講習会

富士スピードウェイでプロレーサー平中選手を講師にお迎えした「安全運転講習会」が開催されました。
以前からFSSTなどの競技やADVの走行会などでご一緒させていただいていたSさん主催の練習会に私も参加させていただきました。
参加車両はコルベット、カマロ、主催者様の34GT-Rとランボルギーニ・ディアブロ。





その他にポルシェのカップカー2台とFIA GT3準拠の911 GT3R、レーシングカーですねｗ



私個人的にはFSWの本コースは今年の1月に開催されたNordRingさんの走行会以来かな。
一時はかなり頻繁に走っていたコースですが、最近ではなかなか走る機会もないため、走る度にリハビリ状態です。（笑）
久しぶりなので2分5秒切るまで結構時間かかるかな〜…なんて心配してたんですが、タイヤ温めながらの周回で2分4秒台ｗ
あれ？意外とイケるじゃんｗ
からの〜タイムアタ〜ック！
で、1分59秒台。
あら、意外にあっさりｗ
結局1分58〜59秒台で周回してました。
んーーーー・・・この冬は久しぶりにベストラップ更新頑張っちゃおっかな〜ｗｗｗ



と言いながら果たして次回走りに行くのはいつになるのかな…^^;

---

C8 コルベットはミッドシップ？

ソースはこちら

詳しいことはまだ何も決まっていないけど...
とはGMのグローバルプロダクト開発部のMark Reuss氏のコメントだそうです。
GM内部からの情報ということは信憑性がありそうですね。

ミッドシップのコルベット
どうなるんでしょうかｗ



リアのデザインは現行のC7よりイイですね、個人的には。



なんかちょっとマクラーレンのMP4-12Cに似てるような...



続報が楽しみです。
ていうか、C7は短命になりそうですね...^^;

---

Auto-X練習会

富士スピードウェイの本コースを全開で走るのも好きですが、車をクルクルさせるのも結構好きな私は、いつかコルベットでドリフトの走行会に参加したいな〜とｗ

そんな訳で参加してきました練習会。
平日開催でも20台以上が参加となかなかの盛り上がり見せていました。

今回初めてお会いしたZ06のオーナーさん。
私もかつて履いていたCCWのC14に、同時購入したタイヤを組んでもらったものをアメリカから取り寄せたそうで、日本では設定のないZ06の純正サイズのPOTENZAのRE11を履いてました。



日本はアスファルト、アメリカはコンクリートという違った道路事情なのでコンパウンドが違うという話しをよく聞くので、私個人的にはサイズがあるのを知っていてもアメリカからタイヤを取り寄せることはしたことがなかったのですが、こちらのZ06のオーナーさんいわく、「しっかり喰う」そうです。
次回は検討してみよう。

タイヤも肝心ですが、私の場合、ストリート用に使用しているブレーキパッドを他のものに替える必要がありそうです。
前回の練習会でもモヤモヤ〜っとしてたんですが、やっぱりブレーキが弱いですｗ
サーキット用のPFCは温度が低いと削りが酷く消耗が激しいので、街乗りではプロミューのType-Bというストリート用のものを使っています。
高価なPFCのローターへの攻撃性の低い点も評価して選んだのですが、速度域の低いAuto-Xでもやはり競技となると出来るだけ奥まで突っ込みたいですからね。
効きが足りませんｗ
最近アドバンスオートさんでもENDLESSのパッドが良さそうな話しを聞くので「ストリートプラス」用のものを調達しようかな。



iPhoneの電池が切れてしまい迂闊にも充電器も忘れてしまったので写真が2枚しか残ってない…
平日だったので仕事の連絡もチラホラ…
油断は禁物だなｗ
次回は忘れず充電器、PCもやっぱり必携か… ^^;

---

ずっと気になってたC7 Z06の重量が判明

ソースはこちら。

その元ネタは上記ブログアーサーの友人が入手した最新のオーダーガイドだそうです。
価格以外すべて記載されていると．．．価格以外ｗ
そこもかなり重要だと思うんですけどね．．．
ま、いっかｗ



さて、スーチャを積んだC7 Z06
N/Aだった先代との重量差がずっと気になってました。
C6 Z06は1,440kgととにかく軽いので…

3,524 lbs

Kgに変換すると約1,598.5Kg
158Kgの重量増ｗ
ずいぶん重くなりましたね。

同じようにスーチャを積んだC6 ZR1が1,511Kg
ここでも87Kg違う。

重量は、軽い方が旋回速度が上がります。
重量を重くしてでも強大なエンジンを積めば直線スピードが上がります。
そして車重は車の剛性にもかなり影響します。
それだけではないでしょうが、あとはそのバランスをどこで取るかで
その車の性格が決まるのかな。

ニュルブルクリンクのタイムアタックが楽しみです。


▼ 参考データ
------------------------------------------------------
Ferrari 458 Italia 1,380Kg
Porsche 911(991) 1,350Kg
35GT-R 1,730Kg

---

2015 Corvette Z06 販売価格発表

2015 Z06の価格が発表されました。

$78,995〜

今回は10万ドル越えてくるかな･･･
なんて予想してたのでビックリｗ
思ったよりずいぶん安いです。
まぁ、もっとも、オプション最小限のスタートプライスですからね。
日本に入ってくる車は標準でそこそこオプション付いてきますから。
どんな価格設定になるんでしょうかｗ

ま〜、買えないから関係ないけど（笑）

---