C8 コルベットはミッドシップ？

ソースはこちら

詳しいことはまだ何も決まっていないけど...
とはGMのグローバルプロダクト開発部のMark Reuss氏のコメントだそうです。
GM内部からの情報ということは信憑性がありそうですね。

ミッドシップのコルベット
どうなるんでしょうかｗ



リアのデザインは現行のC7よりイイですね、個人的には。



なんかちょっとマクラーレンのMP4-12Cに似てるような...



続報が楽しみです。
ていうか、C7は短命になりそうですね...^^;

---

ずっと気になってたC7 Z06の重量が判明

ソースはこちら。

その元ネタは上記ブログアーサーの友人が入手した最新のオーダーガイドだそうです。
価格以外すべて記載されていると．．．価格以外ｗ
そこもかなり重要だと思うんですけどね．．．
ま、いっかｗ



さて、スーチャを積んだC7 Z06
N/Aだった先代との重量差がずっと気になってました。
C6 Z06は1,440kgととにかく軽いので…

3,524 lbs

Kgに変換すると約1,598.5Kg
158Kgの重量増ｗ
ずいぶん重くなりましたね。

同じようにスーチャを積んだC6 ZR1が1,511Kg
ここでも87Kg違う。

重量は、軽い方が旋回速度が上がります。
重量を重くしてでも強大なエンジンを積めば直線スピードが上がります。
そして車重は車の剛性にもかなり影響します。
それだけではないでしょうが、あとはそのバランスをどこで取るかで
その車の性格が決まるのかな。

ニュルブルクリンクのタイムアタックが楽しみです。


▼ 参考データ
------------------------------------------------------
Ferrari 458 Italia 1,380Kg
Porsche 911(991) 1,350Kg
35GT-R 1,730Kg

---

2015 Corvette Z06 販売価格発表

2015 Z06の価格が発表されました。

$78,995〜

今回は10万ドル越えてくるかな･･･
なんて予想してたのでビックリｗ
思ったよりずいぶん安いです。
まぁ、もっとも、オプション最小限のスタートプライスですからね。
日本に入ってくる車は標準でそこそこオプション付いてきますから。
どんな価格設定になるんでしょうかｗ

ま〜、買えないから関係ないけど（笑）

---

2015Corvette Z06

Z06
結局この名前になりましたね。
個人的には嬉しいです。

テールランプを含め、基本的なデザインはスティングレイと同じですねｗ
もちろんボディがワイド化されてたりディテールに違いはありますけど･･･

Z06としては初めてのタルガトップで屋根が開くらしいです。





どうやらZ07はオプション名になったようです。
諸元表を見たところ違いは、スチールブレーキがセラミックカーボンになって
ローターのサイズがちょっと大きくなるようです。
個人的にはスチールでイイ気がしますがｗｗｗ

フロントのリップスポイラーとサイドスカート（カーボン）もZ07パッケージのようです。


▲ PDFカタログ

C6のZ06の車幅1,935mmから1,965mmになってトレッドが広くなるのはイイですね〜♪

一点、この諸元表には重量が記されてないんですよね〜･･･
気になるところです。

トランスミッションが7速MTと8速AT
8速ATは新たに開発されたGM社製のパドルシフトを備えてるようですね。
2ペダルにはとても興味があるのですが、正直GM製というのが気になるので
この辺をクローズアップした試乗レポートなんかを是非やって欲しいですねｗ


デリバリーは来年初旬と言ってました。
もちろんアメリカ国内の話しでしょう。
日本にはどうでしょうね･･･
ディーラー車だったら2015年夏以降でしょうかｗ
それにしてもアバウトな言い方でしたｗ


なんとなく、ですが
数年後、ZR1という名前でN/A 427が復活するんじゃないか。
なんて期待してしまうのは私だけでしょうか･･･(^^)ゞ

---

CORVETTE C7 Z06

いよいよデトロイトモーターショーで発表ですね。
Z06になるのかZ07になるのか･･･
デトロイトでの発表の模様がYouTubeで生中継されるようです。



もうなんとなく大よその概要は分かっているので
驚きはないかもしれませんが･･･ ^^;

---