2009 CORVETTE ZR1 いよいよ発売！

とうとう正式に発表になったようです。
http://www.chevrolet.com/corvette/



ベース車両の価格が$103,300USD-
今までのパターンからいくと、日本国内で販売される場合、本国（アメリカ）ではオプション扱いになる装備がそこそこついてくるパターンが多いので、3ZR辺りが日本の基本仕様になるのかな？
Z06の本国プライスと日本での車両価格の割合から考えると、はやり1500万てことでしょうかｗ

分かっていたこととは言え、やはり高嶺の花のようですｗ

638HP
76.1kg/m

Z06のトルクは58kg/m

全然違いますねｗ



今年の年末は去年より多めに宝くじを買うことにしますｗ

Cadillac CTS-V 2009

4ドアセダンの記録を更新しているようです。
ニュル8分切りを叩き出してます。
運転手はGMのエンジニアだそうですｗ

2009年式CTS-VはコルベットZR1との共通部品も結構あるとのこと。
エンジンは同じ6.2リッター・スーパーチャージャーでもZR1はLS9
CTS-VはLS-Aという違うエンジンｗ
出力も違います。
LS-Aは出力556HP、トルク76Kg/m！

スゴイですねｗ
エンジン出力が車の性能の全てではありませんが、Z06のパワーを上回っていますｗ

これ1台でサーキット＆ファミリーカーなんてぇのもありかなぁ・・・＾＾；

2009 Dodge Viper SRT-10 ACR

Nürburgring Fastest Lap Times.

2009 Dodge Viper SRT-10 ACR
Lap Time - 7:22.1
Driver - Tom Coronel
Date - 18 August 2008

Chrysler conducted test,[1] Motor Trend confirmed, Hardcore Package option, non-stock race seat with a six-point harness, suspension alterations,[2] aero adjustments, video confirmed

今年の6月27日にコルベットが叩き出したニュルの記録が更新されたようですｗ



コルベットZR1を捲くったのはDodge Viper SRT-10 ACR





8.4リッター、V10のアメリカを代表するスポーツカーのひとつですねｗ
ただ今回のラップタイムはノーマルのACRではないようです。
とは言えエンジンに手を加えたワケではなさそうで、変更箇所は、
シート、6点シートベルト、サスペンション、それとエアロ関係と発表されているようです。

上の写真を見る限り、カナードも着いてるしリアディフューザーも着いてるし
エアロダイナミクスも十分配慮された設計になっているようなんですが、
これに更に手を入れたんですかね？
マフラーがサイド出しになってますけど、これ、日本で大丈夫なんですか？
あ、大丈夫ですねｗ
SLRが確かサイド出しですもんねｗ

ただこのフロントバンパーのカナードやディフューザー（って言うの？）、車検通るのかなぁ？

それと、ニュルでのタイムアタック時のタイヤはなんだったのかも気になります。



この写真を見る限りミシュランのPilot Sport CUPですが・・・
CUPとZR-1のPS2ではタイヤ性能にちょっと差がありますねｗ

それにしても7分22秒とはまた凄いタイムを叩き出してくれましたｗ

ていうか最近のアメ車はどうしちゃったんでしょうかｗ
コルベットと言いバイパーと言い名だたる名車を凌ぐタイムを連発してますよねｗ
ケーニグセグやパガーニ・ゾンダって7000〜9000万円もするような車じゃないですかｗ
確かマクラーレンF1は2億円くらいしましたよねｗ

コルベットZR1もバイパーSRT-10 ACRも日本ではいくらで売られるのか分かりませんがｗ
てかそもそも日本で発売されるのかも分かりませんが、それら欧州車と比べれば
圧倒的な費用対効果をもたらしてくれることだけは確かでしょうね♪

FSST 2008 第三戦

昨日は楽しみにしていたFSWで行われるFSSTの第三戦。

更に昨日は今日から2日間の日程で行われるSuperGTの合同テストの搬入で各チームのトレーラーが一杯ｗ
早速野次馬根性で視察ｗ


XANAVI NISMO GT-R


Kondo Racingのトレーラー


タカタ童夢NSX

普段はTVや雑誌などを介してしか見れないGTマシンをジロジロと見ながらニヤニヤしてましたｗ


さて、FSST（競技）の方ですが、天候も曇りだし、気温もそれほど高くないので1分58秒台を目標にしてましたｗ


Photo By 浅野さん@G-Maoカーライフ

結果から言いますと、ベストラップは
2分00秒266ｗ
2分切りも叶いませんでしたｗｗｗｗｗ
まぁ、言い訳はたくさんありますよｗ
でもその中でもタイヤの内圧（空気圧）に関しては自分のミスですね。。。
ピットインを遅くし過ぎたことが仇になっちゃいましたｗ

タイムアタックに入って2周目に2分フラットが出たんですよ。
で、本当だったらここでピットインしてタイヤ空気圧を調整してコースに復帰する予定だったんですが、計測器の2分フラットの表示を見たときに、行ける！行っちゃえ〜〜〜！！ってなっちゃったワケですｗ
それが失敗でした。
次のラップも見事に2分フラットｗｗｗｗｗ
その後でピットインして空気圧をチェックしたら2.3から一番高いところで2.4にもなってましたｗ
空気圧を調整してコースに出るも時間切れｗ
なんだか前回の走行会の時と同じ流れに思わず苦笑いｗ
更に後半はクラッチが・・・
原因がなんなのかは分からないんですが、油温が上がってくるとクラッチが戻ってこなくなるんですｗ
メーター読み280Km/h近くからフルブレーキングしながら5-4-3-2速とシフトダウンする時の3速の辺りからもう戻ってきませんｗ
足の甲で引っ張り出してやらないといけないんですねｗ
そして1コーナーで3速にシフトアップする時もギヤが入らなかったりします。
この一連の作業ｗでどのくらいのタイムを損してるかは分かりませんが、クラッチはちょっと厳しいですねｗ
ブレーキもキツかったです。
ホームストレートで片利きになって1コーナー、飛び出しましたｗ
まぁ全部言い訳ですけどねｗ

10月には久しぶりにバンドのライブの予定があるのでサーキットには行けそうにないし、この時間を使って車を直しますｗ
12月の最終戦でリベンジですｗ



あ、ちなみに上の動画はベストラップではありませんｗ
片利きのブレーキでコースアウトするところｗ
この動画では良く分からないかもしれませんが、かな〜りハンドルを取られてるんですｗ
車が左に振られててハンドルから右手を離せないでいる様子がご覧いただけるかとｗｗｗ

オーダーコード：Z44

Corvette Z06　427 Limited Edition



全世界で505台限定で生産されるZ06（写真上）
Z06でRon Fellows Model に続きふたつ目の限定バージョンですね。



ちなみに上の白いロン・フェローズ エディション、まだ見たことありませんｗ
てか日本に入ってきているのでしょうか・・・

白のロン・フェローズ エディションも好きでしたが、今回の赤もなかなか♪
色はZ06初となる「クリスタル・レッド・ティントコート」というボディカラーなんだそうです。
5本ツインスポークのクロームホイールもカッコイイですね。

日本では9台限定で残りは5台だそうです。
買った方、いらっしゃいましたら是非管理人までお知らせください♪
で、是非見せてください！＾＾ゞ